《頭文字D：山口復(fù)仇》是一款根據(jù)同名動(dòng)畫改編的賽車游戲，由Canopy Games制作，ValuSoft發(fā)行。在《頭文字D：山口復(fù)仇》中主角為了榮譽(yù)駕駛自己心愛的Toyota Corolla，在漆黑狹窄的山澗公路和對(duì)手較量。

游戲操作

w：是加速

S：是后退

A：是向左

D：是向右

B：漂移

/：手剎

QERT：倒擋

F1和F2：調(diào)整視角和重新開始

游戲試玩

游戲畫面進(jìn)入游戲，前面有小段CG，分辨率很差，但鏡頭運(yùn)用不錯(cuò)，和原來動(dòng)畫一樣，3D賽車，2D人物。本游戲的畫面比較差，模型制作一般，車輛上面有反光，但不是及時(shí)生成的周圍景物的真實(shí)倒影，周圍景物貼圖粗糙，場(chǎng)景單一，都是漆黑的山澗公路，路旁的觀眾和樹木就是一個(gè)個(gè)紙片。游戲既然是動(dòng)畫改編，如果用Celi-Shading技術(shù)就會(huì)有更加好的效果。 游戲的畫面比較差，這樣系統(tǒng)要求也比較低，我GF4 Ti在開和不開AA，AF都在40FPS左右。

游戲的音樂沒有采用原動(dòng)畫比較優(yōu)秀的音樂和歌曲，而采用一些歐美說唱音樂（這游戲是美版，肯定是出于市場(chǎng)考慮，沒有幾個(gè)歐美玩家聽的懂日語歌曲） 。而游戲的音效中規(guī)中矩。汽車的引擎聲，漂移時(shí)輪胎與路面的摩擦聲。換檔的聲音表現(xiàn)都還到位，可惜環(huán)境聲音表現(xiàn)略差。

原動(dòng)畫賽車比賽中強(qiáng)調(diào)的搶道和漂移（或者說甩尾）在游戲中表現(xiàn)都不夠充分，游戲的難度也很低，電腦控制的賽車永遠(yuǎn)都是被我甩不見了，連我的尾煙都沒有機(jī)會(huì)吃到。更加沒有什么機(jī)會(huì)跟我搶道了。

賽車可以用手動(dòng)檔或者自動(dòng)檔，手動(dòng)檔提速比較快，當(dāng)然對(duì)操作的要求也比較高，感覺也更加好。

車比較容易控制，不太容易失控，山道的彎道比較多，但很容易的就可以用漂移過去，進(jìn)彎之前按手剎（如果彎道不急松油門就可以），在出彎之前加速就可以了操作。感覺不夠真實(shí)。

在比賽結(jié)束之后，游戲就會(huì)分配一些技能點(diǎn)，玩家可以自由的加到力量，加速，操作，響應(yīng)幾個(gè)屬性上面來提升賽車性能。但賽車不能象GT或者NFS那樣自由改裝部件，讓人覺得略微有點(diǎn)遺憾。

游戲技巧

開始過彎時(shí)，先按剎車（默認(rèn)空格），再按漂移鍵（默認(rèn)B），往過彎的方向按鍵（D或A），過彎時(shí)適當(dāng)踩剎車，不要按住加油門（W），一點(diǎn)一點(diǎn)按就可以了，雖然時(shí)速會(huì)減低，我搞的時(shí)候是60KM-90KM，一不搞好就會(huì)撞墻的，要多練習(xí)，如果用低速漂移鍵的話（默認(rèn)/），會(huì)很快減速，最好不要長按，會(huì)過頭漂移，而且，過彎只要按一下就可以了。

游戲攻略

STAGE 1：買1（買輛86吧！1）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：取得S級(jí)的重點(diǎn)為避免水的流失，因?yàn)槊糠曜曹嚩紩?huì)多少被扣分，影響最終成績(jī)。盡量避免勉強(qiáng)用漂移入彎，經(jīng)常保持在4速和以慣性移入彎便可。

CHECK POINT

引擎6500轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)波

全程用4速入彎都沒有問題

目標(biāo)完成時(shí)間：1分35秒內(nèi)

STAGE 2：買2（買輛86吧！2）

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：由于是要挑戰(zhàn)時(shí)間為目標(biāo)，如何把握出彎后的加速機(jī)會(huì)是重要關(guān)鍵。中段的連續(xù)S彎位可用5速通過，能有效縮短時(shí)間。而后段的5連發(fā)夾彎應(yīng)用「SLOW IN FAST OUT」，即以低速入彎避免撞，令下一個(gè)彎位能保持高速入彎。

CHECK POINT

引擎6500轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)波

五連發(fā)夾彎以4速120km入彎

最后的彎位用「落溝」技巧有效

STAGE 3：究極（究極之豆腐漂移）

S級(jí)難度：★☆☆☆☆

攻略重點(diǎn)：過版條件為拋離啟介40M以上，其實(shí)只要在第一個(gè)發(fā)夾彎超越到啟介，在之后的一段小直路就足夠拋離40M以上，重點(diǎn)在于以4速125km入彎，但入彎前記得要煞掣和收油，順利的話15秒前后就可以分勝負(fù)。

CHECK POINT

在第一個(gè)發(fā)夾彎越過啟介

第一個(gè)發(fā)夾彎以4速125km入彎

速戰(zhàn)速?zèng)Q是取得S級(jí)的關(guān)鍵

STAGE 4：（DOG FIGHT）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：由于最初是以ROLLING

START開始，進(jìn)入第一個(gè)發(fā)夾彎時(shí)容易超速，記得要轉(zhuǎn)為4速和及時(shí)煞掣，130km左右便可。而在最后的發(fā)夾彎其實(shí)是可用4速140km以上入彎，大家可藉此大幅縮短時(shí)間，最終能拋離到400M就必定能夠取得S級(jí)。

CHECK POINT

在第一個(gè)發(fā)夾彎越過啟介

進(jìn)入第一個(gè)發(fā)夾彎時(shí)小心超速

在最后的CHECK POINT前后要拋離啟介

STAGE 5：池谷，貴重，體驗(yàn)（池谷的貴重體驗(yàn)）

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：取得S級(jí)的重點(diǎn)是要在最少時(shí)間將池谷弄暈，除了要高速入彎外，在直路亦要左右擺，務(wù)求令暈眩度進(jìn)一步提高，順利的話在第二個(gè)發(fā)夾彎前后就能過版，拖得太長就很難取得S級(jí)了。

CHECK POINT

以高速入彎是增加暈眩度的重點(diǎn)

在直路上不定左右移動(dòng)都能有效增加暈眩度

入彎時(shí)要減少失誤，否則暈眩度會(huì)下降

STAGE 6：返！（可惡的老頭子！將86還給我！）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：由于是秋名上坡道的關(guān)系，加速方面會(huì)較下坡時(shí)困難一點(diǎn)，因此要避免不必要的減速，目標(biāo)是做到全程4速行走，只靠油門來調(diào)整速度。

CHECK POINT

引擎6500轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)波

由于是上坡的關(guān)系要避免不必要的減速

目標(biāo)完成時(shí)間為3分10秒

STAGE 7：限界！（極限之戰(zhàn)）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：和原作一樣，在第三區(qū)最后的發(fā)夾彎前一直超前的話，中里的R32就會(huì)發(fā)生故障事件，比賽直接結(jié)束。而做到這一點(diǎn)的重點(diǎn)在于起步時(shí)就要透過加速來超前，之后就不難保持優(yōu)勢(shì)，只要小心直路被追上便可，另外亦要活用「落溝」技巧來縮短時(shí)間。

CHECK POINT

引擎6700轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)波

起步時(shí)靠細(xì)微的加速來爬頭

在最后的發(fā)夾彎前一直超前

STAGE 8：狂氣（瘋狂的死亡比試）

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：正因?yàn)椴捎谩窪EATH

MATCH」形式比試，入彎的難度比正常高出很多，必須靠調(diào)整油門來減低轉(zhuǎn)向不足的影響，否則即使是輕易通過的彎位都會(huì)預(yù)上很大問題而浪費(fèi)時(shí)間。和上一版一樣，只要在末段一直超前的話就會(huì)有慎吾的故障事件發(fā)生。

CHECK POINT

以控制油門來入彎

第二區(qū)的連續(xù)S字彎是難關(guān)

在第四區(qū)的終于前慎吾發(fā)生故障事件

STAGE 9：火花散！（擦出火花的交叉線）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：對(duì)手是最強(qiáng)的涼介，入彎和直路都有異于常人的速度，因此必須打醒十二分精神應(yīng)戰(zhàn)，絲毫出錯(cuò)都會(huì)造成失敗。而要取得S級(jí)的重點(diǎn)不單是時(shí)間，就連拋離的距離都計(jì)算在內(nèi)，大約有500M就十分安全，因此平均區(qū)速要做到46秒前后才有勝算。

CHECK POINT

正確以「OUT IN OUT」過彎

將學(xué)到的技巧全部發(fā)揮

目標(biāo)完成時(shí)間為3分5秒

STAGE 10：熱風(fēng)！激走碓冰山

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：在新的碓冰賽道上比試的一版，全程雖可以保持4速，但要小心透過油門和煞擎來入彎，以保持車速。第二區(qū)的連續(xù)彎位是最大難關(guān)，必須對(duì)線位十分了解。而這版亦和原作一樣，在末段會(huì)有故障事件直接結(jié)束比試。

CHECK POINT

在首個(gè)彎位超越真子和沙雪

保持4速只調(diào)整油門來入彎

通過著名的C121彎位后真子和沙雪會(huì)打轉(zhuǎn)事件

STAGE 11：恐怖，知！（體驗(yàn)雨中戰(zhàn)的恐怖！）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：取得S級(jí)的重點(diǎn)是要在早段就成功拋離賢太，最初的彎位就已經(jīng)可以超前，接下來保持5速過彎，注意雨中戰(zhàn)入彎即的方向漂移調(diào)整更為重要，成功的話不難在第2個(gè)CHECK

POINT前就可以拋離200M過版。

CHECK POINT

開始后在外側(cè)超越賢太

第一區(qū)以5速調(diào)整油門過彎，在第2個(gè)CHECK前決勝負(fù)

STAGE 12：VS。（高技術(shù)對(duì)超技術(shù)）

S級(jí)難度：★★☆☆☆

攻略重點(diǎn)：對(duì)手的EVO十分厲害，在起步時(shí)就要超前是第一個(gè)重點(diǎn)，1速至3速用5500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)波;3速至4速為6000轉(zhuǎn);4速至5速為6500轉(zhuǎn)，這樣就能有效提升加速力。而之后只要做到和涼介比試時(shí)的時(shí)間，就可以輕易在這版獲得S級(jí)。

CHECK POINT

起步時(shí)以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)數(shù)來轉(zhuǎn)波以提升加速能力

目標(biāo)時(shí)間為3分5秒

各區(qū)平均時(shí)間為46秒前后

STAGE 13：拓海，運(yùn)轉(zhuǎn)！（拓海君換你來駕駛吧！）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：和第5話一樣，以高速入彎和左右轉(zhuǎn)向就能增加夏樹的興奮度。而由于ROLLING

START的關(guān)系，第一個(gè)彎位很容易超速，必須小心作出修正。

CHECK POINT

由于是ROLLING START的關(guān)系，開始后的入彎要份外留意

多左搖右擺來增加夏樹的興奮度

在第2個(gè)發(fā)夾彎前過版就可以取得S級(jí)

STAGE 14：玉碎上等，火，玉（玉石俱焚火球般的戰(zhàn)斗）

S級(jí)難度：★★★★★

攻略重點(diǎn)：這是86篇最難取得S級(jí)的一版，即使連高手亦要花上近1小時(shí)才能順利取得S級(jí)。重點(diǎn)在于時(shí)間，只要有點(diǎn)丁兒失速亦沒有可能取得S級(jí)。初段必須保持4速，只用調(diào)整油門來入彎。第二區(qū)則以5速快放以縮短時(shí)間，只要最后的連續(xù)S字彎完美過彎的話就能達(dá)到理想時(shí)間。

CHECK POINT

在發(fā)生引掣故障的地點(diǎn)前全力快放

由起步到第二區(qū)中段前一直保持4速以上

靠左進(jìn)入發(fā)生引掣故障的地點(diǎn)

STAGE 15：封印，解放（從封印中解放）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：和原作一樣，86換上新的引摯后由于引摯轉(zhuǎn)數(shù)的指示板尚未更換，所以發(fā)揮不到應(yīng)有的實(shí)力。大家只要無視轉(zhuǎn)數(shù)，以觀察車速來轉(zhuǎn)波就可以像正常一樣駕駛。一般來說2至3速為80km;3速至4速為120km;4速至5速為155km，習(xí)慣了這種方法轉(zhuǎn)波就應(yīng)該問題不大。

CHECK POINT

無視引擎轉(zhuǎn)數(shù)，集中留意車速的表示

保持應(yīng)有的車速和平常一樣走法便可

在3分10秒內(nèi)過版就能取得S級(jí)

STAGE 16：覺醒，予感

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：由于S級(jí)條件和3回合的合共時(shí)間有關(guān)，因此每一回合的時(shí)間都十分重要，尤其是第一回合要想辦法及早過頭，順利的話可以拋離500M以上完成。除了中段的小直路外，其馀部份皆可以4速約100km來過彎。

CHECK POINT

第一回合的初段想辦法爬頭

習(xí)慣12000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)板

S級(jí)條件為3回合加起來的時(shí)間

STAGE 17：挑戰(zhàn)！（挑戰(zhàn)！伊呂坡）

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：在京一主場(chǎng)伊呂坡報(bào)仇的一版，極多發(fā)夾彎是這條賽道的特色之一，由于過彎后往往有一條不短的直路，因此出彎時(shí)的加速十分重要，盡量能保持90km左右過彎。而第二區(qū)連續(xù)發(fā)夾彎的后段其實(shí)存在著捷徑，只要往內(nèi)側(cè)部份行駛就可以輕易過彎，但車速的控制都十分重要，大約是3速65Km便可。

CHECK POINT

以快速的轉(zhuǎn)波來通過連續(xù)發(fā)夾彎

被京一過頭就立刻GAME OVER

活用第二區(qū)連續(xù)發(fā)夾彎后段的捷徑

STAGE 18：！（切入隱藏行車線！）

S級(jí)難度：★★★★☆

攻略重點(diǎn)：同樣是在伊呂坡決戰(zhàn)的一版，只是對(duì)手不同，實(shí)質(zhì)和京一那一話差不多，使用相同戰(zhàn)術(shù)便大致上 可以獲勝并取得S級(jí)。

CHECK POINT

在10000轉(zhuǎn)時(shí)入4速

發(fā)夾彎以煞掣及轉(zhuǎn)波來過彎

以正確的捷徑入彎拋離小柏海

STAGE 19：炎（炎之最快圈速）

S級(jí)難度：★★★☆☆

攻略重點(diǎn)：不知第幾次跑這條賽道了，加上有最高狀態(tài)的86，應(yīng)該沒有甚麼問題才對(duì)。但要取得S級(jí)就必定要較3分15秒快很多，如何以最高速突破中段的發(fā)夾彎和后段的5連發(fā)夾彎是縮短時(shí)間的關(guān)鍵。

小編評(píng)價(jià)

本作也只能算個(gè)小品，也并不優(yōu)秀。也許也就頭文字D的扇子們會(huì)去玩玩，當(dāng)然這些扇子們大多都是對(duì)賽車比較專業(yè)的，他們也不會(huì)滿意這個(gè)游戲的。最欣賞的地方：沒有什么特別滿意地方。喜歡的朋友都來玩玩。